Roteador de veículos

O que é Ethernet do carro
O CAR Ethernet é uma nova tecnologia de rede local que usa Ethernet para conectar a unidade eletrônica no carro. Ao contrário da Ethernet tradicional, que usa 4 cabos de par torcidos não blindados, o carro Ethernet pode atingir uma taxa de transmissão de 100Mbit/s ou até 1 Gbit/s em um único par de cabos de par torcidos não blindados. Ao mesmo tempo, também atende aos requisitos da indústria automotiva para alta confiabilidade, baixa radiação eletromagnética, baixo consumo de energia, alocação de largura de banda, baixa latência e tempo real síncrono. A camada física da Ethernet a bordo usa a tecnologia Broadrreach e a tecnologia de camada física (PHY) da Broadr-Reace foi padronizada pela Aliança Ethernet de um par de um par de Ethernet (aberta). Portanto, às vezes é chamado de amplo rreach (BRR) ou OABR (Aberto da Aliança Broadr-alceiro). A camada MAC do veículo Ethernet adota o padrão da interface IEEE 802.3 e suporta perfeitamente protocolos de rede de alto nível usados ​​(como TCP/IP) sem nenhuma adaptação.

Arquitetura de protocolo Ethernet a bordo
A arquitetura de protocolo da camada superior suportada e sua arquitetura de protocolo de camada superior são mostrados na Figura 1. Ethernet transmitida por veículos envolve principalmente as tecnologias da camada 1 e da camada 2, enquanto a Ethernet transmitida por veículo também suporta AVB, TCP/IP, DOIP, alguns/IP e outros protocolos ou formulários de inscrição.

Estrutura Ethernet a bordo
Entre eles, o AVB é uma extensão das funções Ethernet tradicionais, que aprimora o desempenho em tempo real da transmissão tradicional de áudio e vídeo da Ethernet, adicionando sincronização precisa do relógio, reserva de largura de banda e outros protocolos, e é um áudio de rede e vídeo em tempo real Technology Technology com grande potencial de desenvolvimento. Alguns/IP (middleware orientado a serviços escaláveis ​​no IP) especifica os requisitos de interface de comunicação em vídeo para aplicações de câmera de veículo, que podem ser aplicadas ao campo das câmeras de veículo, e realiza o controle de modo das câmeras de assistência ao motorista através de APIs.

Como uma extensão do protocolo AVB, a rede sensível ao tempo (TSN) apresenta tecnologias relacionadas de Ethernet desencadeado pelo tempo, que podem realizar com eficiência a transmissão de informações de controle automotivo. Além disso, o Ethernet a bordo do padrão de comunicação de 1Gbit também suporta poder sobre a função Ethernet (POE) e a função Ethernet com eficiência energética (EEE). A função POE fornece energia para dispositivos de terminais conectados ao transmitir dados através de cabos de par torcidos, eliminando a necessidade de conectar cabos de energia externos aos terminais e reduzir a complexidade da fonte de alimentação.

Padronização Ethernet a bordo
Em termos de padronização da Ethernet no veículo, os grupos de trabalho IEEE802.3 e IEEE802.1, AutoSAR, Abert Alliance e Avnu Alliance tiveram um papel importante na promoção.
O padrão de rede da área local IEEE802.3 representa o padrão Ethernet convencional no setor, e a tecnologia Ethernet a bordo é desenvolvida com base no IEEE802.3, de modo que o IEEE é atualmente o órgão de padronização internacional mais importante para a Ethernet a bordo . Para atender aos requisitos do carro, envolve o desenvolvimento de várias novas especificações e a revisão das especificações originais dentro dos dois grupos de trabalho de IEEE802 e 802.1, incluindo especificações de PHY, especificações AVB, e um fio único aos dados Fonte de alimentação de linha. Além disso, o AVB relacionado à transmissão AV, sincronização de tempo e outras especificações também precisam ser padronizadas por outros comitês técnicos do IEEE, como IEEE1722 e IEEE1588.

Aliança aberta
A Aliança da Indústria Aberta foi lançada em novembro de 2011 pela Broadcom, NXP e BMW para promover a aplicação dos padrões de tecnologia baseados em Ethernet à conectividade no carro. A principal meta de padronização é desenvolver um padrão de camada física de 100Mbit/s BroadR-R e desenvolver requisitos de interoperabilidade abertos.

AUTOSAR
O AutoSAR é um consórcio de fabricantes automotivos, fornecedores e desenvolvedores de ferramentas que visa desenvolver uma arquitetura de software automotivo aberta e padronizada, e a especificação do AutoSAR já inclui a pilha de protocolo Automotive TCP/UDP/IP.

Avnu
A aliança Avnu foi formada pela Broadcom em colaboração com a Cisco, Harman e Intel para promover o padrão IEEE 802.1 AVB e o padrão da rede de sincronização de tempo (TSN), estabelecer um sistema de certificação e abordar questões técnicas e de desempenho importantes, como tempo preciso, real -Time Sincronização, reserva de largura de banda e modelagem de tráfego.